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太棒了!城市副中心这个大交通枢纽将引入10条公交线!

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发表于 2020-11-4 16:41:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
  日前,在城市副中心,东夏园交通枢纽正在紧锣密鼓地加快建设!
  通州小布(北京通州发布:bjtzfb)
  了解到:
  东夏园交通枢纽将为副中心微循环公交提供保障,建成后将引入10条公交线路,承担客流交换任务。
  该枢纽位于副中心通济路与运河东大街交叉口东北象限,邻近地铁6号线东夏园站。
  枢纽建设用地面积2.18公顷,建设配套道路2条,总长度约500米。
  △位置图,仅供参考
  据介绍:
  该枢纽建成后,将引入10条公交线路,其中有多条微循环线路。未来将承担副中心与中心城区及东部发展带各新城之间的客流交换任务。
  在为副中心公共交通微循环提供保障的同时,也为人民大学通州校区师生及周边行政办公人员的出行和生活提供便利条件。
  据了解,东夏园交通枢纽提出了“绿岛之光”的设计概念。公联公司项目负责人奚雪垠介绍说,该枢纽位于两条主干道绿化带的交点,将城市绿带景观扩大引入场地内部,枢纽建筑犹如置入绿岛公园之中。
  从工程图上看,
  东夏园综合交通枢纽总建筑面积49900平方米,地下二层、地上三层(局部6层)。
  ▲示意图,及供参考
  其中,地上主要设置候车大厅、公交停车区、站务用房及配套便民服务设施等。
  地下主要为换乘大厅和小汽车停车区,借此实现公交、地铁6号线、微循环公交等多种客运方式的衔接和换乘。
  乘客乘坐地铁6号线抵达东夏园站后,可通过区域微循环公交线路,快速抵达行政办公区内各个地块。
  同时,通过垂直于通济路设置的地下通道,可以将东夏园站与综合交通枢纽的地下二层下沉广场相接。
  施工方北京建工集团东夏园综合交通枢纽项目工程师郭超介绍:
  未来,中国人民大学通州校区和东夏园综合交通枢纽之间,也将建立地下连接通道。如此一来,就实现了相邻地块的地下空间串联,乘客可以通过便捷的地下步行系统前往各处。
  值得一提的是,
  东夏园综合交通枢纽在设计上更突出开放性,不仅将建筑朝向街角方向打开,还设置了屋顶花园、绿化平台等立体空间,让开放的建筑与周边城市环境形成顺畅过渡。
  同时,设计中还突出蓝绿交织的城市特色,将城市绿带景观扩大引入综合交通枢纽场地内部,与候车空间结合形成绿色低碳的社区生活环境,塑造街区“绿岛”中的枢纽建筑。
  据了解,
  按照《北京城市总体规划(2016年—2035年)》对交通枢纽发展规划,北京将围绕2个国际航空枢纽、10个全国客运枢纽、若干个区域客运枢纽,构建“2+10+X”的客运枢纽格局。
  “10个全国客运枢纽中,已有明确点位的8个是北京站、北京南站、北京北站、北京西站、清河站、丰台站、北京朝阳站、副中心站。另外两个将结合国铁建设进行配置。”市交通委城市道路建设处副处长唐伟力介绍。

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