汽車后視鏡是安全行車的主要安全設(shè)備，目前各種汽車上安裝的后視鏡不管是平面鏡還是球狀凸面鏡，都不同程度地存在盲區(qū)，而且視野寬度都不足，駕駛員在轉(zhuǎn)彎，變道，超車或被超車時，往往要身體前傾或左右扭轉(zhuǎn)頭才能發(fā)現(xiàn)障礙。因此，始終存在著影響行車安全的隱患。

正確調(diào)整后視鏡

如果汽車后視鏡是不帶電加熱裝置，可以選裝多曲率尊豪大視野汽車后視鏡，粘貼式球面境或雙曲率大視野后視鏡。如果帶電加熱裝置，就可選裝多曲率尊豪大視野后視鏡，雙曲率大視野后視鏡。

一代的汽車后視鏡產(chǎn)品是粘貼式球面鏡、單曲率球面鏡，不足之處是已過時，且缺點(diǎn)較多。第二代的是雙曲率大視野后視鏡，部分車原車裝配的即是此種產(chǎn)品，但景物變形、拉伸較大。還有一種是多曲率尊豪大視野后視鏡，它的視野大，失真小，景物不變形，不拉伸。普通玻璃鏡材質(zhì)的汽車后視鏡有時會使駕駛者感到刺眼，煩躁，但優(yōu)勢是成本低，零售價格也低。以前一般采用粘貼法，不足是易脫落、鏡面增厚，看著不舒服，但成本低、安裝簡單。目前很多采用的是鑲?cè)敕?，一般同原汽車后視鏡一樣美觀大方，增厚，不脫落。

有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員幾乎只在長距離直線倒車時才采用透過車窗直接觀察的方法，其余絕大多數(shù)時間都是利用后視鏡倒車的！這是因?yàn)橐话闱闆r下倒車時需要注意的是處于車身側(cè)面的低矮的障礙物，地面的凹陷等，這些是從車窗里看不到的！要應(yīng)付這樣“險惡”的環(huán)境，必須依靠后視鏡！另外通過后視鏡進(jìn)行觀察、倒車時，不需要回過頭去，比較容易兼顧車頭的動態(tài)，不容易發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。玩轉(zhuǎn)后視鏡，了解它們各自的特點(diǎn)會讓你收到事半功倍的效果。在倒車時的主要用處是觀察車身右側(cè)有沒有障礙物，輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側(cè)的路面情況，有時還可在倒車時將這面鏡子的角度適當(dāng)調(diào)低。司機(jī)側(cè)后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側(cè)的廣闊，但是具有真實(shí)的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否停“正”了。一個熟練的司機(jī)基本不借助車廂內(nèi)部的后視鏡也能完成倒車動作，但有了它能方便司機(jī)觀察車輛正后方的情況，對于提高倒車的安全性是有好處的。

汽車后視鏡都是平面鏡，觀察物體無變形，符合人的視覺習(xí)慣。鏡面尺寸越大，視野就越大，而汽車上的平面后視鏡尺寸很小，視場大受限制，因此市場上目前有一些所謂的“無盲點(diǎn)”汽車后視鏡產(chǎn)品供車主選用?！盁o盲點(diǎn)”汽車后視鏡的原理并不復(fù)雜，從光學(xué)上說都是凸面反射鏡。相同尺寸的凸面反射鏡與平面鏡比較，視場更為寬闊，但觀察物體的成像變小。凸面鏡的弧度越大，視場就越大，但物體變形也越大。汽車上安裝凸面汽車后視鏡后， 司機(jī)的視野會更為開闊，觀察到后方更多的物體，但由于物體“變小”了，所以會不同程度地造成距離錯覺。因此在選用汽車后視鏡時不能簡單地認(rèn)為視野越大越好。

正確調(diào)整后視鏡

市場上出售的“無盲區(qū)”汽車后視鏡主要有：

加貼小鏡子：通常是圓形小鏡片，價格低容易安裝，只要揭下背面膠紙把小鏡子粘貼到原來的平面后視鏡上即可。白天行車勉強(qiáng)著能用，有擴(kuò)大視野的作用。但由于這種小鏡子弧度很大，看到的后方來車變得很小，會產(chǎn)生較嚴(yán)重的距離錯覺。并線時側(cè)后方來車已經(jīng)很近，卻錯以為離得還遠(yuǎn)，很不安全。在夜間行車，只能看到后方一些小亮點(diǎn)，分不清是車燈、路燈，基本上失去望后鏡作用。

“無盲點(diǎn)”倒車鏡：是車箱內(nèi)部汽車后視鏡的替代品，尺寸比原鏡寬得多，并有一定弧度。在汽車內(nèi)使用這種倒車鏡，通過后窗可以看到與車寬差不多的范圍，方便倒車，對并線也有一定幫助。這種望后鏡安裝很方便，只要卡在原鏡上就行。有些產(chǎn)品上還配有指南球等小飾物，既美觀又能指明行車方向。正確選購和使用“無盲區(qū)”鏡可以拓寬后方視野，方便駕駛。所謂“無盲點(diǎn)”只是相對于平面鏡視野有所擴(kuò)大而已，不能簡單地認(rèn)為安裝了“無盲點(diǎn)”鏡就能洞察一切。   另外凸面鏡或多或少地使后方物體成像縮小，產(chǎn)生錯誤的距離感，所以不宜把汽車后視鏡全部都換成凸面鏡，而應(yīng)至少保留一面平面鏡，以正確的距離參照物。